您的位置：得益于梅赛德斯迈巴赫、梅赛德斯AMG高端车以及包括EQA和EQC在内的纯电动汽车的强劲需求，今年1月至9月，梅赛德斯奔驰在全球范围内共交付了1,617,508辆汽车，同比上涨3.8%。来自中国市场的创纪录需求提振了奔驰的交付量，使得奔驰S级的全球交付量同比增长62,306至62,306辆。在半导体供应短缺加剧并影响了整体生产和销售的情况下，奔驰高端汽车交付量甚至也在第三季度保持了平稳。
今年前三季度，奔驰混合动力和电动汽车的销量飙升至创纪录的184,369辆，同比上升142.7%。得益于消费者对零排放汽车的强劲需求，梅赛德斯奔驰EQC销量为17,938辆，EQA交付量达到创纪录的13,021辆。EQS电动旗舰车8月份才开始销售，但订单数量也令人兴奋。
今年第三季度，梅赛德斯奔驰汽车共在全球范围内售出434,784辆汽车，同比下降30.5%。其中奔驰混合动力和电动汽车的销量为61,652辆，同比上涨34.1%，仅纯电动汽车的销量达19,298 辆，同比增长38%。GLC SUV再次成为梅赛德斯奔驰在全球最畅销的单款车型，其次是E级轿车。
高端车型方面，今年前三季度，梅赛德斯AMG 车型的销量达116,394辆，同比提升30.6%，G级车型销量同比增长29.6%至31,637辆，梅赛德斯迈巴赫销量同比上涨41.8%至10,809辆。奔驰共售出61,652辆插电式混合动力和纯电动汽车，同比上涨34.1%，其中纯电动汽车售出19,298辆辆，同比上涨38%。
在商用车领域，得益于消费者对整个产品组合的强劲需求，奔驰商用货车在今年前三季度共售出243,678辆，同比增长9.8%。今年第三季度，奔驰总计在全球售出83,160辆Sprinter、Vitos、Tourer和Citans，较上年同期的强劲销量下降13.3%，不过值得一提的是，电动eSprinter、eVito和eVito Tourer车型销量同比上涨了278%。
就地区而言，奔驰前三季度在亚太地区的销量创下了新纪录，在北美的销量也实现了8.6%的增长，不过在欧洲的销量出现了下降。
某些半导体元件的全球供应短缺影响了第三季度(尤其是9月份)奔驰向全球客户的交货，奔驰正尽一切努力确保客户的订单能够完成。由于当前的芯片供应状况仍然不稳定，预计短缺将继续影响下个季度奔驰的生产和销售。